DC 120kw töökorpus

Standardiseeritud ehitus ja range kasutuselevõtt:projekt algab professionaalse kohapealse{0}}võimsuse uuringu ja võimsuse hindamisega. Seejärel viiakse läbi spetsiaalne kaabli vedamine elektrijaotusruumist laadimisjaamani ja vajalik trafo võimsuse suurendamise transformatsioon. Pärast betoonvundamendi valamise lõpetamist tuleb teostada seadmete tõstmine ja elektriühendus, et tagada nelja 120kw alalisvoolu topeltpüstoli laadimisvaia vastavus IP54 kaitse- ja riiklikele ohutusstandarditele. Lõpuks ühendatakse süsteem pilveplatvormiga. Pärast 7-päevast täiskoormuse stressitesti ja põhjalikku ühist silumist maksesüsteemiga antakse sait ametlikult kommertskasutusele.

Tõhus käive ja intelligentne töö:tööfaasis võetakse vastu strateegia "tõhus energialisand+intelligentne väljasaatmine". Sõiduki keskmine laadimisaeg on 30 minutit, millega saab täiendada ca 400 kilomeetrit sõiduulatust ning üksikpüss suudab ööpäevas teenindada 16 sõidukit. Kasutades integreeritud hinnastamisrežiimi "elektritasu + teenustasu" (kokku 1,8 jüaani/kWh), võib ühe hunniku keskmine päevane teenustasu sissetulek ulatuda umbes 1664 jüaani. Sait on varustatud 24-tunnise videojälgimise ning kaugjuhtimis- ja hooldussüsteemiga ning koos kiirete{12}}teeninduspiirkondade ja muude stsenaariumide omadustega rakendatakse ajajagamise hinnastrateegiat, et suunata kasutajaid tõhusalt tipptasemel tasumisele ja parandada seadmete üldist kasutust.

Stabiilne tagasitulek ja stsenaariumide volitamine:projekt on oluliselt leevendanud elektrisõidukite kasutajate, eriti{0}}kaugemaareisijate läbisõiduärevust. Saavutage saidipartneritega võidutulemusi, kasutades selget teenustasude tulu jagamise mudelit. Investeeringu tasuvusaeg on eeldatavasti 2-3 aastat. Standardskeem ei taga mitte ainult stabiilset investeeringutasuvust, vaid muutub ka asendamatuks energiavarustuse infrastruktuuriks transpordisõlmede, linna tuumapiirkondade ja muude stsenaariumide jaoks.